“F1公司那边的事情，我来解决好了！”陈楚向着曹国巍说道，跟伯尼·埃克斯通那边的事情，迟早要解决的，只要燕京体育俱乐部、东方体育还在赛车行业，就不可避免要跟伯尼·埃克斯通交锋，两边迟早要有一方退出！
喧闹三天的燕京F1落下帷幕，对于车迷来说，这是兴奋跟狂欢的三天，舒马赫梦回巅峰夺下燕京F1大奖赛冠军，领跑F1积分榜，对于今年能不能拿下年度F1总冠军，然后以传奇谢幕，成为无数人的谈资。
这一场赛事，带动近百万国内游人涌入燕京，让燕京大大小小酒店、餐厅、酒店都赚的盆满钵满，对于燕京来说，也是一次规模巨大的宣传。
而整个F1行业，却是暗流涌动，全球各个F1站点都在观望燕京F1跟伯尼·埃克斯通那边的动静，各大F1车队也在蠢蠢欲动，看伯尼·埃克斯通是否退让，重新分配赛事奖金跟营收制度，至于车手当然也想拿到更高的薪酬。
谁都没有想到，看似创下观赛人数新高，收视率新高、广告赞助营收的F1方程式大赛，却在这一场比赛过后，开始变得风雨飘摇。
而就在这时，法兰西马尼库F1赛道突出提出要求改制F1站点赛事收益分配规则，否则将退出F1赛事，给出的理由自然也光明正大，那就是举办一次这破赛，就赔两千万欧元，这玩意高卢雄鸡养不起了，爱谁要谁要，不给钱就关站，不举办还不亏钱呢！
这个消息一出，犹如一颗火星点燃了干柴烈火一般，瞬间就让整个F1行业轩然大波。
明眼人都看得出来，这是F1内部开始斗法了，先是燕京这边，结果伯尼·埃克斯通人还在飞机半空上面，法兰西马尼库赛道就又搞幺蛾子，明显是冲着伯尼·埃克斯通去的。
谁都知道，马尼库赛道最大的赛道赞助商就是拉加代尔体育集团，最大的资金支持方就是法兰西汽车联合会，法兰西汽车联合会每年承担了马尼库赛道一半的亏损，这家也就是隶属于国际汽车联合会旗下得机构。
而拉加代尔体育跟东方体育是全球体育版权合作方，现在两边是一条船上的，国际汽车联合会跟F1公司那边是明争暗斗，这时候不落井下石，那真太对不起伯尼·埃克斯通了。
有拉加代尔跟法兰西汽车联合会推波助澜，马尼库赛道退出的事情也就不足为奇了，但这让整个F1赛事都一阵尴尬，如果后面的站点也都跟马尼库赛道一样，那整个F1都要面临无道可赛了。
在燕京F1赛场、马尼库赛道之后，德国霍根海姆赛道随后也宣布将有可能因为资金缘故无力为继，紧随其后的还有加拿大F1站点，这让整个F1行业都开始变得扑朔迷离起来。
霍根海姆赛道、加拿大赛道等虽然不如马尼库赛道那么强硬，但也表达了态度，以往被压制的赛道方，显然这一次都不准备继续退让了，虽然不打头，但也暗暗为燕京F1、马尼库那边摇旗呐喊。
刚下飞机的伯尼·埃克斯通，立刻火急火燎的宣布推行“忠诚奖”，这个奖项覆盖整个F1行业，只要符合奖项的规定，不管是F1赛道还是车队，都将每年拿到一笔千万欧元的奖金。
祭出金元攻势的伯尼·埃克斯通，暂时稳定住了F1局面，但伯尼·埃克斯通并未给燕京F1、马尼库赛道发放所谓的“忠诚奖”，理由是伤害了F1公司的声誉。
燕京汽车之家起4S旗舰店内，看着伯尼·埃克斯通这招“杀鸡儆猴”，陈楚不由一笑，将拉加代尔体育集团从欧元传回来的报纸，递给了一旁的弗雷德兹，“老伯尼好像急了！”
弗雷德兹看着报纸上的报道，不由的感叹，伯尼·埃克斯通这次真的是着急了，一向抠门的伯尼·埃克斯通，这一次可是拿出了上亿欧元来安抚F1各大车队跟站点，这些钱原本都是伯尼要塞到自己口袋里的，现在却不得不拿出来充做公关费了。
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