2013年的夏天, 欧洲足坛转会新闻不断, 最先引起轰动的转会新闻是内马尔锁定下个赛季加盟巴萨, 以3000万欧元身价成为西甲当赛季的标王。这个价格比巴西媒体之前抄起来的4500万、5800万、6500万是低多了, 不过也跟内马尔目前价值相匹配。
其实纯粹按技术水平来算的话，内马尔这种水平的球员放在10年前足球黄金一代都还现役的时候, 顶多也就值1000多万欧元——03年卡卡转会AC米兰的时候, 也不过850万身价。特别是内马尔还从未登陆过欧洲赛场, 风格也是巴西球星特有的基数花哨型, 谁都不知道他是否适应得了欧洲的比赛环境。
但是现在的世界足坛, 黄金一代纷纷退役，现役球员实力却青黄不接。足坛球星匮乏，百花齐放的场面早已消失，世界足坛连续几年都是梅西、C罗二人独称雄。内马尔这种本身具有球星潜质，又出自巴西这个足球王国，被球王贝利母队桑托斯俱乐部一手打造，头顶着许多巨星前辈的光环横空出世的人就特别受欧洲豪门青睐了。
这也是为什么内马尔不出南美，却世界闻名，而且身价也一度攀升到6000万欧元的缘故——豪门俱乐部的追捧, 巴西人的刻意炒作，当然，也有他那个著名经纪人里贝罗的良好运作。
3000万欧元转会巴萨的内马尔俨然一副世界未来巨星的派头了, 在巴西, 他被鼓吹成“继梅西、C罗后的世界足坛第三人”, 但在欧洲, 不怎么熟悉他的欧洲球迷们却对此持有保留意见，他们看好巴西球星的未来，却更愿意将内马尔称为“欧洲足坛双子星之一”。
当然，“双子星”中的另外一人，指的是林志高。
在国际著名数据统计公司FIFA的调查显示中，欧洲球迷目前更熟悉、也更支持林志高一些，但他们也都表示“希望能够看到林志高与内马尔在比赛中的正面对抗，好了解一个2千万欧元先生，一个3千万欧元先生，哪个更名副其实一些”。
西甲今夏最大的爆点就是内马尔，而在英超比较大的新闻，就是曼联从多特蒙德买到了香川真司，这个日本籍球员在今年终于得偿所愿，成功加盟豪门。
世界足坛每天都有各种真真假假的转会新闻被爆出来，但这大多跟林志高都没什么关系，这个夏天真正跟林志高利益相关的，还是他的那些合约们。
除了给耐克、H&M、海飞丝分别补拍了一支广告以外，林志高还接到了两个新的合约，并且都分量不轻——中国南方航空，以及阿尔法·罗密欧的Spider敞篷跑车系列。
……
中国经济的走向是越来越市场化，哪怕是国有公司，也面临着越来越残酷的竞争。作为国内三大航空集团之一，南方航空近年来与国际航空、东方航空的竞争越来越白热化，他们不仅仅要比口碑、比价格、比安全业绩、比服务态度，更要比自己的宣传本事。
三大航空集团每年都有拍摄自己的广告宣传片，然后投标央视和各个地方卫视的广告时间段，但这些广告做的都大同小异，无非是在宣扬自己公司安全、舒适、性价比以及美貌帅气的空姐空哥们，因为广告创意过于雷同，坐在电视机前的观众有时候甚至分辨不出来哪支广告属于哪个航空公司。
然后，国内的某些先驱航空公司就将目光投向了明星代言上面，这在国际上早有先例。阿联酋航空、芬兰航空、韩亚航空、日本航空，德国汉莎航空，甚至是印度的阿提哈德航空公司都有过找过名人代言，都有效提升了自己公司的形象。
航空代言人在中国国内，还是一个十分新鲜的概念，不过南方航空也乐于另辟蹊径，打开一条新的扩展公司品牌形象的路子。南航在挑选代言人的时候，首先排除了娱乐明星，他们本来中意的是姚明，可是姚明自从退役后影响力正在逐步衰退，并且近年来更多的参与到的是慈善事业中，不太符合南航给代言人设定的积极进取的形象。
在南航正考虑着要不要搞一个奥运冠军代言团队的时候，某位高层偶然看到了林志高的一篇专访，他在那篇采访中提到了自己的假期生活大部分时间都是在空中飞来飞去，并且还说漏嘴自己常坐南航的飞机，于是这名主管灵光一闪，向自己的上级提议签下林志高做代言人。
然后，一份为期三年，每年800万人民币的代言合同就到了林志高的手里。
至于阿尔法·罗密欧的代言合同，那是一个狗血的巧合。
约翰和林志高全家一起吃饭的时候，林长安抱怨他的车子又进修理厂去了，林志高就说让林长安先将就一阵子再换新车好了——当时大众正在派人跟蒋书鹏接洽，希望林志高为他们代言一款新型的轿车，如果代言合同签订的话，那么大众会送给代言人一辆同款轿车，林志高想的就是此事办成了，就把那辆车给林长安开。
林长安还没答应呢，约翰就说如果林志高要去给大众做代言，还不如直接代言菲亚特算了，反正目前公司内好多新开发的车型都还没找代言人。
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