“自然，船后要留有烟囱，约四丈高，薄铁皮制成，船尾机械为铸铁制成，重量约莫十万斤，大概分布在这个到这个位置。”
李志坚已经在纸上绘制了大概的船体比例尺寸，并且把锅炉和蒸汽主机的位置草草标注在船体中轴线两侧靠后的位置。
“此外，船体中后部的两侧，要留出安装明轮或者，差不多的设备的空间。云老你看要怎么设计，又能受住这推力，又能减少航行的阻力。”
云定海闭目沉思良久，才回到说：“此事真是我生平仅见。我会尽力而为。”
皇家游艇东岳号的图样，就在两人的思考和讨论中，渐渐的成型。每一块船板板，没一个龙骨，支柱的参数和位置，就在一步步的从人类虚构的脑海中，落到纸面上。然后会由工匠的双手，变为现实，最后成为一个伟大的作品。
皇家游艇东岳号的第一稿设计，全长75米，宽14米，吃水深1.2米，满载排水量1260吨。艇首可抗2米高的风浪。游艇的主楼阁高5层，高出水线15米，最高的楼阁封禅阁的有200平方米的大面积，足以承办一场高规格的皇家宴会。游艇中后部是三层约八米高的普通楼阁，供厨房设施和随行人员使用。
东岳号的动力采用双发140千瓦蒸汽机组，左右两轴两桨推进。左右两个螺旋桨因为密封技术的原因是装在船体两边外侧水下的支架上，因此，游艇最后十五米是类似三体船两侧的副艇，显得优雅而神秘。加上其他的细节，都让它成为一艘同时具备快速，稳定，舒适，美观的蒸汽木船。
当云定海计算出最后一块支柱的长度和截面积时，凡是看到这艘船——皇家东岳号的人们心里都清楚，他们刚刚创造出了一个世界级的奇迹。
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