失立山位于在小值贺岛西北约185公里，在对马岛上，是一个一百多个小山的统称。
中华帝国军进攻对马岛，计划以对马岛为跳板攻击日本九州岛。而攻击对马岛，又当属对马岛中部的对马空港为重点攻击目标。
对马空港所处为一系列菊花放射状的对马岛中央，有一系列深入大海的半岛环绕称的U型海区，南两边分别约长33公里和22公里，西边是一连串的半岛岛礁，东北则是连绵不断的暗礁，中间有通往礁湖的深水水道，在南面的鼎冠山，该山型岛有一条长4500米的长堤一直通往礁湖，空港区域长3700米，宽从450米到540米不等，面积约1.18平方公里，是日军在对马岛上最重要的防御核心岛屿，在岛中部筑有空港。
空港，为日本从中华帝国航空总署翻译“机场”一词时的音译词，最开始都是水上飞机，所以空字后加入港字，是以“空港”这个中文词直接编入日语词汇里。
该机场跑道长1400米，宽60米，是日军在该群岛唯一的大型机场。日军在通山岛经过十五个月的努力修筑完备的防御体系，守军是柴崎少将亲自指挥的4000余人，而且大多是日本海军陆战队中的精锐之师。
中华帝国军在对马岛登陆的是海军陆战队第2师，该师跟陆军27师不同，海军为了跟陆军一较高下，大力发展海军陆战队，训练远比陆军要严格的多，而且很多海军陆战队官兵都经受过战火的考验，战斗力远比陆军27师强。
11月19日下午15点左右，登陆编队到达对马岛中南海域，登陆编队司令徐邦杰少将召集随军记者举行记者招待会，声称将要把通山从地图上一举抹掉，言下之意登陆部队遭遇的抵抗将会很微弱，登陆将会十分轻松。
日落前，登陆编队所有军舰在通山和对马空港东南海域集合完毕，一起向登陆地域进发。
11月20日凌晨4点左右，各登陆运输舰开始放下小型登陆工具。
一个小时后，成吉思汗号战列舰弹射舰载校射飞机，弹射起飞的火光被日军发现，日军海岸炮随即开始射击。
四艘元级战列舰立即还击，17英寸巨炮发出怒吼，犹如晴天霹雳一般，猛烈的炮火和硝烟顷刻间将整个通山全部笼罩。
尽管日军的海岸要塞炮兵们已经被这种恐怖的战列舰主炮吓破了胆，但是他们在指挥官的率领下，依然在不断还击。由于日军的要塞炮无法对元级战列舰造成致命威胁，日军也主动放弃攻击元级战列舰，而是将炮火对准其他中小型战舰，运兵舰等目标，而且越来越准，徐邦杰只得指挥登陆舰队转移阵位。
5点45分，由于指挥登陆的旗舰成吉思汗号战列舰通信设备在进行了两次主炮齐射后由于产生的剧烈震动而失灵了。第六分舰队的舰载机并没有按计划准时飞来。
6时15分，从第六分舰队第十三战地和第十六战队的航母上起飞的舰载机终于来到了。由于中华帝国军进行舰炮射击时使用的都是爆破弹，此时通山上已经浓烟滚滚，飞行员根本看不清地面目标，因此舰载机的对地攻击只进行了短短七分钟就匆匆结束。
舰炮火力打击继续进行，在两个多小时的舰炮攻击中，第一特混舰队共发射了3000多发各式的炮弹，小小的通山几乎每平方米都承受了一吨的炮弹，在这样猛烈的炮火下岛上似乎不可能再有生物存活，但中华帝国军大大高估了炮火准备的效果，日军大多数工事特别是火炮掩体都深埋在地下，炮弹只有使用延时引信才能摧毁。
中华帝国海军缺乏对岸上点状目标射击的经验，速度太快，以致炮弹爆炸的烟雾遮掩了目标，但实际效果并不理想。如此大规模火力准备的唯一成效就是将日军其指挥部与各部队之间的通信线路全部炸断。
中华帝国军在实施舰炮火力准备的同时，扫雷舰开始清扫并标示出安全进入对马礁湖的航道，引导登陆舰也驶入对马礁湖。
6点19分，由于日军海岸炮仍在射击，登陆舰只得退到日军海岸炮射程之外待命。
陆战2师于7点零7分完成换乘，先到达距出发线6400米的集合区，整顿队形后再以六分钟的间隔向5500米外代号“红一”、“红二”和“红三”的三个滩头冲击，3个营登陆部队总指挥是陆战2团团长肖楠上校。由于负责标示航道扫雷舰在作业时因与日军海岸炮进行炮战，所以标定出的航道偏西，加大了登陆船到达集合区的距离。而两栖车的驾驶员都是新手，训练还不充分，航行速度比预定计划要慢，直到8时25分，登陆船才到达出发线，比计划整整晚了四十分钟，预定登陆时间从8时30分推迟到8时45分，后又再推迟到9时。因此中华帝国海军舰炮于8点35分开始向纵深延伸射击，后又重新轰击海滩，8点55分才再次向纵深延伸射击。
而此时，海军的一架观察联络飞机发现登陆船无法在9时突击抢滩，便向旗舰成吉思汗号战列舰报告，可是成吉思汗号战列舰的通信设备已经失灵，还未修好，致使一切仍在按照9点登陆的计划实施。
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