阿尔贝转向贝当，后者小声耳语道：“总统先生，他说的没错，如果我们能够摧毁德军的后勤补给线，那么就可以成功阻止德军。”
阿尔贝点点头，于是道：“这真的能够阻止德军吗？”
李鼎新解释道：“当然！德军的装甲部队对后勤补给的依赖性之大，这是众所周知的事情。这样好了，为了表达我们的诚意，我们愿意给你们提供更大价值的情报。”
贝当问道：“您的意思是？”
李鼎新于是说道：“德国在罗马尼亚的石油供应为每年1000万吨，而德国每年消耗石油在760万吨左右，战争爆发后，德国的飞机、坦克和各种车辆，以及润滑油等，对石油的消耗量已经达到1400万吨。罗马尼亚已经无法满足德军的石油消耗，而剩下的部分由苏联承担。中华帝国已经严格限制高加索巴库石油区、中东波斯湾石油区限制对德国的石油出口，只要贵国能够购买我们的武器装备，我们愿意给你们提供德国境内的所有炼油厂和石油化工厂精确坐标，以及德国在罗马尼亚的石油工厂分布坐标，还包括德军的防空部队装备和布防情报，我们都可以提供给你们。”
贝当眼前一亮，兴奋道：“如果有这些情报，我们只需要出动一支轰炸机部队对上述地区进行猛烈轰炸，就足以瘫痪德军的后勤石油供应，那么德军的装甲部队很快就得停下了。”
阿尔贝当然明白贝当的话中之意，对于20世纪的欧洲格局而言，同盟国和协约国之间的恩怨主要之一就是石油的竞争。德国是个贫油国，其经济发展需要大量的石油供应，如果中华帝国限制对德国的石油供应，在摧毁德国在罗马尼亚境内的主要石油设施，那么就可以阻止德国的钢铁洪流的攻击。
但摆在阿尔贝面前的难题是资金问题，150亿龙币对于法国而言是一笔巨额开销。
李鼎新看出了阿尔贝的顾虑，于是建议道：“贵国和英国是同盟，可以合起来购买吗！毕竟打败德国也是英国所期待的事情，没有必要让贵国一力承当！”
阿尔贝想了想，点头道：“你说的没错！我们不能失去这次机会，这样请给我一天时间来想办法！”
李鼎新表示同意，因为他跟他的舰队会在法国停留一个星期。
很快，阿尔贝跟英国首相丘吉尔通了电话，将他的想法告诉给了英国方面。丘吉尔随后召开英国内阁会议，讨论了关于对德国后勤补给线进行战略空袭的可行性。英国空军认为，不需要花费巨资从中华帝国购买战略轰炸机，因为英国空军的新式轰炸机足以胜任。
此时，英国皇家空军经过条约时代的发展后，早期的O-400型轰炸机已经陆续退役，取代的是H.P.53 “赫里福德”（Hereford）轰炸机和和阿弗罗“曼彻斯特”式轰炸机。
这两款轰炸机整体性能差不多一样，都是英国本土研发和制造的先进轰炸机。其中汉德利-佩季 H.P.53“赫里福德”跟 阿弗罗“曼彻斯特”式轰炸机一样，也是因为引擎问题而导致整体性能不佳，但最终还是通过了英国航空委员会的审核获得批量生产。
H.P.53 的原型机是由一架卖给瑞典的“汉普顿”原型机改装而来的，使用两台 955 马力（712 千瓦）的纳皮尔“标枪”VIII H 发动机。该机于 1937 年 6 月首飞成功，肖特兄弟公司获得制造第一批 200 架的定单（随后增至 752 架）。哈兰德公司则获得了生产阿弗罗“曼彻斯特”式轰炸机150架的订单（随后增加至250架）。
在贝尔法斯特下线的首架生产型 H.P.53 于 1938 年 5 月 17 日首飞成功，该机在英国玛特哈姆-希斯的飞机与武器实验中心里进行了测试，测试结果表明该机性能和“汉普顿”大体相当，只是其装备的引擎不太理想，在地面时容易过热而在飞行中又冷却过快，此外它们运转时产生的高分贝噪音也使机组成员感到不适。一线部队仅在短时间内使用有限数量的“赫里福德” ，随后它们就被移交给了训练部队，如驻扎在牛津郡上黑福德的第 16 实战训练中队（，简称OTU），该中队在 1939 年 5 月 7 日接收了第一批“赫里福德” 。使用阿弗罗“曼彻斯特”式轰炸机的则是驻考迪斯莫的第 14 实战训练中队。
作为英国皇家空军的主力轰炸机，HP-53 轰炸机是4 座中型轰炸机，引擎采用 2个1000马力的纳皮尔“短剑” VIII 24 缸 H 型水冷发动机，空重11700 磅，最大起飞重量: 17800 磅，最大速度265 英里每小时，在15500 英尺高度巡航的速度为 172 英里每小时，实用升限达到 19000 英尺，最大航程 1200 英里，带 4000 磅的航空炸弹，其自卫武器为 2挺 0.303 英寸前向机枪，在机背和机腹各装1挺。
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