在萨达姆掌权的时代，伊拉克海军还是非常弱小的，虽然萨达姆总统雄心勃勃地想要振兴海军，但是，因为在与伊朗人的战争中投入了大笔的军费开支，海军这种无底洞，根本就得不到保障。
所以，伊拉克的海军还是非常弱小的，而且，海军在国防系统中的地位也不是很高，每次开作战会议，总是陆军唱主角，空军其次，而至于海军，根本就没有什么发言资格，或者，确切地说，海军就没有什么出席资格，海军根本就不像是一个独立的军种，而只是一个陆军的附庸一样，地位远远在空军之下。
不过，现在情况在慢慢改变，在库赛阁下的大力支持下，伊拉克的海军建设，也开始逐步走上正规。
虽然海军现在还比较弱小，但是，在最近的护航任务中，海军发扬了敢打敢拼的精神，获得了整个波斯湾沿岸国家的好评。
而随后即将到来的两艘TR-1700潜艇，更是让海军司令纳赛尔兴奋不已，有了这种先进的柴电潜艇，伊拉克海军在波斯湾内，甚至在阿拉伯海内，都会有隐秘的力量。
因为伊拉克的海军目前都是在巴士拉，所以，海军司令部也设置在了巴士拉。
接到了库赛阁下的命令，纳赛尔立刻动身赶往了巴格达，不知库赛阁下这次紧急召见，是为了什么事？
就在等待着海军司令前来的过程中，库赛的脑海里，在想着另一件事，伊拉克的预警机，该如何发展？
预警机，就是把雷达搬上天，居高临下，俯瞰大地，这样，低空飞行的战机就显露原型了，但是，地面的杂波，又会对预警机造成很大的干扰。
目前世界上能够使用的预警机，总共也就那么几种。
最强大，技术最先进的，当推美国人的预警机，E-2舰载预警机和E-3大型预警机，已经是两种非常成熟的预警机，探出目标距离远，分辨率高，可以同时引导多批次的战机空战。
下来的，就当推苏联的了，苏联一共有两种预警机，图-126已经过时，现在新研制的，就是A-50预警机，在明年才能入役，不过，因为苏联在电子技术方面的落后，即使是这种以大型的伊尔76运输机为载体的预警机的性能，根本无法与E-3相比。
而此时什么费尔康，什么百眼巨人，还根本没有研制出来。
中国也有，空警1号，不过这个根本东西就无法使用。
西方国家里，伊拉克与法国的关系非常近，各种先进的武器，几乎都是法国货，但是，法国的工业，也不可能是面面俱到的，法国自己也觉得花费大笔的投资，研究只能装备几架的预警机，太不值了。
突然，库赛的脑海里，闪现出那个一个奇特的飞机来，被武器专家戏称为十大最丑陋的武器之一的英国的猎迷预警机！
作为雷达的发源地，英国的雷达技术也是非常出色的，除了地面上的雷达，英国还研制出了多款空中预警雷达。
最首先服役的，就是用二战时期的螺旋桨飞机“塘鹅”改装的对海监视预警机，采用一个大的圆形雷达安装在肚子里，就像一个大腹便便的机关领导，为侦察海上目标设计的“塘鹅”雷达的抗干扰能力极差，探测距离仅 150 公里，没有测高能力，也不能从地面反射杂波中检测出低空飞行的飞机的雷达信号，在陆地上的空战战场毫无用处。
在美国的E-3预警机项目蓬勃发展的时候，英国佬也着急了，雷达技术方面英国人是老大，绝对不想落在美国人的后面，可惜，日不落帝国早已经没落了。
英国人在设计舰载预警机的时候，发现他们没有能力把尺寸足以满足设计性能要求的圆盘形雷达天线罩安装到 小型的飞机上，因此将精力集中到了把一对雷达天线设置在飞机首尾的独特设计。这也构成了猎迷预警机的奇特布局。
猎迷预警机没有采用支架在机身上的旋转天线罩，而是采用安装在机头和机尾的一对雷达天线，共用一部发射机，由波导开关控制交替接通，以完成360。全方位的目标搜索。以具有下视能力的多普勒雷达为核心，来自雷达与其它电子设备的信息全部通过数据处理系统结合为一个整体。
而在这个时候，英国人犯了一个大跃进的错误，军方对“猎迷”预警机提出了高得离谱的性能指标，要求在重量比 E-3A 小1/3 的“猎迷”预警机上融合 E-2C 和 E-3A 的性能优点，既能有效探测海上目标，又能远距离追踪陆上低空目标，同时维持 400 条追踪轨迹。而且，还要求能够分辨出地面上低空以72千米每小时飞行的飞机，美国人的性能是80千米每小时。
结果，在这个猎迷预警机试飞时，英国人彻底悲催了，因为，在当时的，西欧的高速公路上许多汽车都能够超过这个速度，在西德上空最为严重，德国人经常能把车开到每小时 200 公里，与直升机的速度不相上下。结果， “猎迷”预警机的雷达系统根本不能可靠地分辨低空飞机和高速公路上汽车的雷达信号，导致屏幕上出现一片雪花。
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