海军三三舰队补充法案获得通过后，海军部立即大张旗鼓的展开新一轮造舰计划。
造舰具体细则由海军舰政总署总监魏翰负责制定，由吕文经、蔡灏元、何嘉兰、吕调镛、林国禧等各大造船厂的总监们负责执行。
自王辰浩成为海军大臣那天起，他便趁机将中国沿海各省的主要造船厂一一兼并。等到王辰浩成为内阁总理大臣时，上海船舶重工已经控制了包括大连造船厂、直沽造船厂、武昌造船厂、上海船舶重工、宁德造船厂、马尾造船厂和黄埔造船厂等十几家清政府官办造船厂和船械局，形成庞大的船舶垄断，国内军民使用的全部船只皆由这些造船厂承建。起初是亏损的，因为造船厂的钢材需要从外国高价进口。但随着直隶钢铁公司完成大规模优质钢铁生产项目后，廉价的钢铁供应给各大造船厂后，其造船成本大幅度下降，终于扭亏为盈。加上引进了英国的先进造船技术，国内终于也可以自造各种用途、吨位的船只了，本土优势的发挥使原本被外国船厂挤占的中国船舶市场也慢慢的夺了回来。
而作为专门建造军用战舰的上海船舶重工，拥有来自英国造船业的最顶尖的技术支持。船厂的船坞可以建造当前世界上任何吨位的战舰，当然一部分设备目前国内的仿制能力还无法仿造出英国的水平，但凭借中国人民的智慧，相信很快就会做到，甚至超越。
舰政总署在接到海军部的最新造舰命令后，立即着手相关项目。
舰政部的设计师们从来都没有闲着，他们在专研世界各国的最新式战舰设计的同时，也在利用登云、猎人两级大型战舰的建造经验来自行设计和摸索建造妲己号战舰。如今妲己号战舰已经完成了一期工程，万吨级的船体下水，统一口径的四座双联装主炮正在紧张的安装调试当中，一切进展的非常顺利，用不了多久就会进行相关海试，测试一系列足以引领海军方向的新概念和新技术。有了这些经验后，上海船舶重工已经完全有能力为中国海军自行设计和建造大型战列舰了。
按照设计一级、建造一级、服役一级的战舰装备发展计划，早在猎人级和妲己级开工建造的时候，舰政部的设计师们便开始着手在登云级战列舰的基础上设计第一款国产战列舰的图纸了。当妲己号试验舰设计完成并开工建造后，第一款有国人自行设计的大型战列舰也完成了最后蓝图。
三三舰队补充法案要求建造三艘战列舰、三艘重型装甲巡洋舰和三艘轻型装甲巡洋舰，以及三支驱猎舰队。其中三艘战列舰在上海船舶重工进行建造，三艘大型装甲巡洋舰在直沽造船厂和大连造船厂建造，三艘轻型装甲巡洋舰分别在马尾造船厂和黄埔造船厂建造，而三支驱猎舰队共计十八艘驱猎舰则因为船坞不够用而选择在民营造船厂建造船体，然后错开时间分别开回上海船舶重工安装武器系统。
上海船舶重工负责建造的三艘新式战列舰被定级为建威级，分别为建威号、宣威号和执威号三舰。
建威级战列舰从设计那天起，就基于最先进的登云级战列舰相关参数指标进行设计，由于是中国自建的第一款战列舰，设计师们还比较保守，基本上大部分沿用了登云级的现成设计思想，只是在部分环节上针对日本敷岛级战列舰和俄国博罗季诺级战列舰进行改进设计，同时也借鉴了英国正在建造当中的老人星级、可畏级两款新式战列舰的先进设计思想。
可以说，好面子的中国设计师们，为了追求强国海军之梦，在充沛的海军造舰经费为后盾的情况下，从一开始设计建威级战列舰就忍不住将其定位在世界一流水平之上的行列当中，以至于建威级战列舰的建造成本不断增加。
最终建威级战列舰设计为艏楼船型，设计标准排水量为16500吨。由于上海船舶重工引进了德国最先进的改良型往复式蒸汽机技术，又采用二十台燃煤锅炉和两台燃油锅炉组成的混合锅炉系统，因此大大的提升了锅炉燃烧的效率。蒸汽机在强通风测试时，其发出的高压蒸汽驱动三台往复式蒸汽机，使其主机的最大功率输出能达到19500马力，因此理论上可以驱动17000吨级的舰只以最高航速19节运行。
由于中国取得了太平洋上的数千个大小岛屿，因此中国海军的巡航范围也因此扩大至中南太平洋地区，而远在加勒比海的波多黎各岛同样需要定期巡航以便宣誓主权和领海，因此建威级战列舰比登云级战列舰多了一个远洋巡航的任务。
出于国家威严的需要，建威级战列舰设计能装载煤炭1800吨和200吨油料，因此以10节航速航行时航程可远达9500海里，不用加煤就可以完成对最远殖民地波多黎各周边海域的巡航任务。如此巨大的航程，也是在王辰浩的授意下实施的，光从这一点，就可以看出王辰浩对于远海的勃勃雄心。
由于日本新造四艘敷岛级战列舰的二级主炮增加到了14门，比中国海军现役的登云级战列舰多了2门，三级速射炮也多了数门，为了对抗敷岛级的火炮数量优势，建威级战列舰设计安装了16门40倍伸152毫米速射炮，全部为双联装炮塔全防护设计。
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